Način rada u zrakoplovu kao značajka, a ne kao rezervno rješenje

Način rada u zrakoplovu ima loš opis posla. Zvuči kao nešto što radite jer vam je to rekla stjuardesa, ili nešto u što telefon upadne kada odustane od traženja signala. Namjerno korišten, to je najpouzdaniji društveni alat na uređaju: prekidač koji uklanja svaku smetnju odjednom, za sve, bez da itko mora biti osoba koja to traži. Ovo je argument za namjerno posezanje za njim, i praktičan prikaz onoga što prvo morate pripremiti kako bi sat doista funkcionirao. MileSmile je jedna od stvari koju treba pripremiti, a ujedno je i razlog zašto taj sat ima smisla.

Gubitak signala i namjerni odabir nisu ista stvar

Tunel vam oduzima signal i svi znaju da će se vratiti za devedeset sekundi, pa se nitko ne smiruje. Ljudi drže telefone kroz cijeli tunel čekajući signal. Prekid je odgođen, a ne uklonjen.

Način rada u zrakoplovu je drugačiji jer iza njega stoji odluka. Netko je naglas rekao da ovaj sat neće biti prekinut, a prekidač to čini stvarnim, a ne samo željom. To je sitnica koja mijenja ponašanje u prostoriji, jer je put za bijeg nestao i svi to vide.

Također uklanja pregovaranje. "Može li svatko spustiti svoje telefone" čini jednu osobu provoditeljem, a sve ostale osumnjičenima. "Način rada u zrakoplovu dok ne stignemo do obale" je pravilo o uređaju i odnosi se na osobu koja ga je predložila.

Zašto odlaganje telefona ne funkcionira

Telefon u džepu i dalje vibrira. To je cijeli neuspjeh. Tihi telefon koji dvaput zavibrira odvlači pažnju iz prostorije čak i kada ga nitko ne gleda, a osoba kojoj pripada sada ima malu otvorenu petlju koja se vrti tijekom ostatka razgovora.

Drugi neuspjeh je što ga ništa ne provodi. Nakon dvadeset minuta, jedna osoba provjeri nešto iz legitimnog razloga, što to čini prihvatljivim, i pravilo se tiho raspline. Nikada nije bilo trenutka kada je isključeno, pa nema ni trenutka kada je ponovno uključeno.

Način rada u zrakoplovu rješava oboje. Ništa ne stiže, pa nema ničega za opiranje, a ponovno uključivanje je vidljiv čin, a ne puko prepuštanje.

Što zapravo dobivate

Očigledna dobit je pažnja. Manje očite vrijedi navesti, jer su one razlog zašto ljudi to nastavljaju raditi.

• Baterija. Telefon sa slabom ili nikakvom pokrivenošću cijeli dan traži signal, a to traženje jako opterećuje bateriju. Način rada u zrakoplovu je najveća stvar koju možete učiniti za bateriju telefona tijekom izleta u prirodu.
• Navigacija i dalje radi. To je činjenica koju većina ljudi ne zna. GPS je prijemnik, tako da se vaša pozicija i dalje prikazuje u načinu rada u zrakoplovu. S već preuzetom regijom, karta nastavlja raditi cijelim putem.
• Nema sporednih razgovora. Šest ljudi za stolom bez poruka znači da je razgovor jedini razgovor, a ne onaj koji se odvija povrh četiri privatna.
• Kraj. Budući da postoji prekidač, postoji trenutak kada stvar završava. To se ispostavlja važnijim od samog pravila.

Priprema je ono što to omogućuje

Ovo je dio koji entuzijastična verzija ovog argumenta izostavlja. Način rada u zrakoplovu bez ikakve pripreme nije divan analogni sat, to su četiri osobe koje gledaju u zid. Prekidač radi samo ako su stvari koje želite već na uređaju.

Dakle, rutina je kratka i mora se dogoditi dok još imate vezu. Preuzmite regiju karte. Preuzmite glazbu i jednu dugu stvar koja će trajati duže od vožnje. Spremite sve ulaznice kao slike, a ne kao kartice. I pripremite sve što će voditi razgovor, jer to je ono za što ljudi pretpostavljaju da ne treba pripremu.

Treba. Igra za razgovor koja vam piše novo pitanje traži ga od poslužitelja. U načinu rada u zrakoplovu nema poslužitelja, pa je ugodna stvar na koju ste se oslanjali prva koja će propasti.

Što MileSmile radi u načinu rada u zrakoplovu

MileSmile sprema na telefon na dvije razine, a koju odaberete, određuje kako izgleda način rada u zrakoplovu.

Tekst čuva sama pitanja. Čitate ih s ekrana, što je u redu za stolom, ali nezgodno u automobilu.

Audio čuva pitanja i njihov snimljeni glas. Ovo je ono što je važno, jer to održava značajku Način rada u automobilu živom: aplikacija čita svako pitanje naglas, a vozač prelazi na sljedeće pomoću gumba koji su već na upravljaču. Način rada u zrakoplovu uključen, telefon licem prema dolje, a automobil i dalje ima o čemu razgovarati sljedeći sat.

Za vlastite teme birate dubinu, između 20 i 100 pitanja koja su spremna, u koracima po deset. Gotovi paketi dolaze cijeli, a telefon će ih moći pohraniti do 25. Audio je dio koji zauzima pravi prostor, pa gdje god može, aplikacija daje približnu brojku prije početka, a Postavke pokazuju koliko prostora koristi spremljeni audio i briše ga, zadržavajući pitanja, nakon što potvrdite.

O tome što košta: pitanja iz gotovog paketa preuzimaju se besplatno, dok čuvanje vlastitih tema izvan mreže i preuzimanje glasa spadaju u plaćeni plan.

Dvije stvari koje ostaju isključene

Gumb mikrofona treba vezu. Dodirivanje i izgovaranje koju igru igrati, ili imenovanje teme, ili stvaranje tima, sve ide na poslužitelj, pa u načinu rada u zrakoplovu birate s ekrana. Nema riječi za buđenje niti glasovne naredbe za sljedeće ili ponavljanje tijekom igre.

I spremljena pitanja se potroše. Aplikacija će vam reći kada ste došli do kraja onoga što je sačuvala i zatražiti da se ponovno povežete. To je argument za postavljanje visokog broja dok imate Wi-Fi, a ne argument protiv prekidača.

Gdje ga zapravo koristiti

U zrakoplovu, što je izvorni slučaj

Let je jedino mjesto gdje su svi već u načinu rada u zrakoplovu i nitko se ne protivi tome. Dvoje odraslih i dosadno osmogodišnje dijete s tri sata za ispuniti točno je ono čemu ovo odgovara, a preuzeti set pitanja pročitanih s jednog ekrana nadmašuje zabavu na naslonu sjedala tijekom prvog sata. Preuzmite u čekaonici za polazak, a ne u zrakoplovu.

Prvi sat duge vožnje

Ne cijela vožnja. Prvi sat, kada svi još imaju energije i nitko se još nije udubio u film. Najavite to prije nego što krenete, jer najavljivanje nakon što ste već u pokretu zvuči kao reakcija na nešto.

Večera, jednu večer tjedno

Verzija ove ideje s najmanje truda. Svi telefoni prelaze u način rada u zrakoplovu kada hrana stigne na stol i vraćaju se kada se tanjuri odnesu. Jedan sat, jednu večer, pravilo koje se prvo odnosi na odrasle.

Hotelska večer na odmoru

Mrtvi sat između večere i spavanja, gdje je alternativa četvero ljudi na četiri uređaja u jednoj sobi. Ovo je vremenski okvir za koji je napravljen pripremljeni set pitanja, i zato se preuzimanje događa prije putovanja, a ne u hotelskom predvorju.

Opravdani prigovori

Netko mora biti dostupan. To je obično istina, a odgovor nije odustati od ideje, već ostaviti jedan telefon uključen. Jedna odrasla osoba ostaje povezana, svi ostali se isključuju, a pravilo i dalje funkcionira jer soba nije puna zujanja.

Netko treba navigirati. Već pokriveno: karta radi, pod uvjetom da ste preuzeli regiju.

I sat vremena je dovoljno. Nitko ne mora odustati od telefona na cijeli dan da bi dobio korist, a verzija koja traži cijeli dan je verzija koja se napušta do utorka.

Što preživljava prekidač

Tretirajte ga kao postavku koju koristite, a ne kao stanje u koje upadate

Prekidač je na svakom telefonu otkad telefoni postoje, udaljen samo jedan potez, opisan kao nešto što ima veze sa zrakoplovstvom. To je zapravo način da se kaže da sljedeći sat pripada onima koji su u sobi.

Pripremite se za to u četvrtak. Koristite ga u petak. Isključite ga kada stignete tamo kamo ste krenuli i primijetite koliko se malo toga dogodilo dok je bio uključen.