Svaki popis za pakiranje za nacionalni park s djecom govori iste dvije stvari o signalu. Preuzmite izvanmrežnu kartu. Preuzmite neke podcaste. Obje su stvari točne, ali nijedna ne pomaže u sedam navečer, kada je karta obavila svoj posao, podcast je završio, djeca su dva sata sjedila u autosjedalici, a još uvijek nema načina da se nešto potraži. Praznina u savjetima za park nije navigacija. To su sati druženja koje morate sami osigurati, a ovo je vodič kako ih ispuniti, uz MileSmile koji preuzima dio gdje netko mora stalno postavljati pitanja.
Gdje signal zapravo nestaje
Parkovi gube pokrivenost na predvidljivim mjestima, a poznavanje tih mjesta znači da se možete pripremiti za njih umjesto da budete iznenađeni.
Kanjoni i doline su očiti, jer je stijena između vas i svega. Gusta šuma jako oslabljuje signal. Duge pristupne ceste do parka često nemaju nikakav signal cijelom svojom dužinom, budući da uz njih nitko ne živi da bi se izgradio odašiljač. Kampovi su često smješteni točno tamo gdje signal ne može doprijeti, što je dijelom razlog zašto su ugodni. A parkiralište posjetiteljskog centra obično ima jednu slabu crticu koju dijele svi na parkiralištu, što se ponaša gore nego da uopće nema crtica, jer sve pokušava i sve istječe.
Obrazac koji vrijedi zapamtiti: imate pokrivenost u ulaznom gradu i na ulazu, a zatim biste trebali pretpostaviti da je nemate dok ne izađete.
Tri mrtve zone koje su važne s djecom
Vožnja do parka
Ovo je najduža i najmanje planirana zona. Prilazna cesta do velikog parka može trajati sat ili više od posljednjeg grada, a gotovo je sva prekrivena drvećem, serpentinama i pogledom. Odraslima je to opuštajuće. Šestogodišnjaku je to identično svakoj drugoj dionici ceste, samo s više zavoja.
Red za shuttle i parkiralište na početku staze
Dvadeset do četrdeset minuta stajanja, obično na suncu, obično nakon što su svi već sjedili. Nitko ništa ne planira za ovaj vremenski prozor i to je onaj koji izaziva prvu pravu svađu dana.
Večer
Večera je gotova, nije dovoljno mračno za spavanje, nema ekrana vrijednog gledanja, a odrasli su umorni na način na koji djeca nisu. Ovo je vremenski prozor u kojem obitelj ili ima nešto zajedničko za raditi ili se dijeli na ljude koji čekaju vrijeme za spavanje.
Što preuzeti prije ulaska
Sve ovo učinite na gradskom Wi-Fi-ju, a ne na prilaznoj cesti, gdje signal već nestaje.
- Vlastita aplikacija i karta parka. Većina velikih parkova objavljuje jednu, a njezina izvanmrežna karta bolja je od opće aplikacije za karte jer ima staze, stanice za shuttle i toalete.
- Opća izvanmrežna karta regije. Za vožnju natrag i za grad u kojem ćete htjeti večerati.
- Glazba i jedna duga stvar. Jedan album po osobi i audio knjiga ili serija podcasta koja traje više od sat vremena.
- Jedan film po djetetu. Ne za park. Za vožnju kući u mraku, kada je sve ostalo iskorišteno.
- Pitanja i njihov glas. Ako donosite igru za razgovor, ovo je dio koji se mora preuzeti, a ne samo instalirati.
Posljednju stvar ljudi preskaču, jer se čini da igra za razgovor ne bi trebala ništa trebati. Ali treba. Igra koja vam piše svježe pitanje traži ga od poslužitelja, a poslužitelj nije dostupan s dna kanjona.
Sati u autu koje nitko ne planira
Iskreno zbrojite dan u parku i iznenađujuće velik dio provede se u autu. Vožnja do parka, vožnja između početka staze i vidikovca, vožnja do kampa, vožnja natrag po zalihe jer ste nešto zaboravili. Ti sati imaju oblik koji većina aktivnosti ne odgovara: svi su vezani, okrenuti naprijed, ne mogu dugo držati ništa, a osoba koja najviše zna o zabavljanju ove određene grupe vozi.
Ovo je upravo problem za koji je stvoren MileSmileov Način rada u autu. Aplikacija naglas čita pitanje, svi odgovaraju, a vozač prelazi na sljedeće pomoću gumba već na upravljaču. Nitko ne drži telefon, nitko ne gleda dolje, a vozač je igrač, a ne neplaćeni domaćin.
Da bi to funkcioniralo u parku, mora se prvo preuzeti. U aplikaciji postavite temu ili špil na audio, što sprema i pitanja i snimljeni glas na telefon. Nakon toga, Način rada u autu nastavlja raditi cijelom prilaznom cestom s telefonom u načinu rada u zrakoplovu, ako želite. Postavljanje na tekst umjesto toga sprema samo pitanja, što je lakše i u redu za putnika koji ih čita naglas.
Koliko toga ponijeti
Za vaše vlastite teme aplikacija drži spremnih između 20 i 100 pitanja, podesivih po deseticama. Dvadeset je dovoljno za vožnju do škole. Za vikend u parku, postavite ga blizu maksimuma, jer je cijela poanta u tome da ga ne možete nadopuniti kada ste unutra. Gotovi špilovi preuzimaju se cijeli, a možete ih držati do 25 na telefonu odjednom, tako da nekoliko paketa odabranih za uzraste u vašem automobilu pokriva dugo putovanje.
Audio zauzima najviše prostora. Gdje je moguće, aplikacija vam otprilike kaže kolika je veličina preuzimanja prije nego što počne, a Postavke imaju redak koji prikazuje koliko preuzeti audio trenutno koristi, što uklanja sve nakon što potvrdite. Uklanjanje zvuka zadržava pitanja, što je ono što želite kada oslobađate prostor za fotografije trećeg dana.
Igranje s grupom različitih uzrasta
Najteža stvar kod putovanja u park je raspon dobi. Četverogodišnjak, devetogodišnjak, dvoje odraslih i baka ili djed ne dijele istu igru.
Dvije stvari pomažu. Prvo, birajte pitanja koja nemaju pogrešan odgovor, tako da nitko ne gubi. Raspakiraj to traži od grupe da razgovara o nečemu što ste svi upravo radili, što na dan u parku znači stazu kojom ste upravo hodali, a četverogodišnjak je jednako kvalificiran odgovoriti na to kao i bilo tko drugi. Drugo, koristite igru u kojoj je pogreška smiješna, a ne neugodna. Što bih ja rekao? traži od svih da pogode kako bi jedna osoba odgovorila, tako da dijete koje točno pogodi svog djeda osvaja nešto bolje od boda.
Brzi kviz i Činjenica ili fikcija su igre koje treba sačuvati za kada grupa ima energije. One imaju točne odgovore, što je uzbudljivo kada su svi svježi i obeshrabrujuće na kraju dugog dana na stazi.
Večer bez ekrana
Nakon večere putovanje u park je ili nezaboravno ili samo dugo. Prednost koju imate je da nitko ne može ništa provjeravati, što uklanja izlaznu rutu koja prekida većinu obiteljskih razgovora kod kuće.
Postavite temu na putovanje na kojem se zapravo nalazite. U MileSmileu je to zadana tema pod nazivom Naše putovanje sada, i vrijedi je koristiti umjesto nečeg generičkog, jer odgovori postaju ono čega se sjećate o tjednu. Postavljajte pitanja bez gledanja u ekran s telefonom okrenutim licem prema gore na stolu, ili neka ih glas pročita ako ste ga preuzeli. Deset pitanja je dovoljno. Prestanite prije nego što itko to poželi.
Ne pokušavajte ovo pretvoriti u dugu strukturiranu večer. Verzija koja funkcionira je kratka, završava rano i traži se ponovno sljedeću večer.
Što i dalje neće raditi
Dva iskrena ograničenja. Gumb mikrofona, onaj koji dodirnete da biste rekli koju igru želite ili da biste imenovali novu temu, treba vezu, pa unutar parka birate s ekrana. I spremljena pitanja ponestaju. Ako odigrate cijelu prilaznu cestu i cijelu večer s dvadeset spremljenih pitanja, aplikacija će vam reći da je to sve što je zadržala i zatražiti da se ponovno povežete. Postavljanje većeg broja prije odlaska je cijelo rješenje.
Popis za provjeru prije ulaska
| Prije ulaska | Zašto |
|---|---|
| Aplikacija parka plus izvanmrežna karta staza | Staze, shuttlei i toaleti koje opća karta nema |
| Regionalna izvanmrežna karta | Povratak i večera u gradu |
| Glazba i jedna audio knjiga | Duge dionice gdje nitko ne želi razgovarati |
| Jedan film po djetetu | Vožnja kući nakon mraka |
| Tema razgovora postavljena na audio | Način rada u autu nastavlja čitati bez signala |
| Broj pitanja podignut prema 100 | Ne možete ga nadopuniti unutar parka |
| Sve napunjeno, plus prijenosna baterija | Traženje signala brzo prazni bateriju |
Još jedna stvar o signalu
Prebacite telefone u način rada u zrakoplovu kada prođete ulaz. Telefon bez pokrivenosti provodi dan tražeći odašiljač, a to traženje jako troši bateriju, i to traženje vam ništa ne donosi, jer nema što pronaći.
Također rješava pitanje za sve. Nitko ništa ne provjerava jer nitko ne može, a tjedan se pretvara u onaj u kojem su vaša djeca razgovarala s vama četiri dana. To nije nedostatak mrtve zone. To je većina razloga zašto ljudi uopće voze tako daleko.
